【GT7】#1 ピンクのGT3、その正体。｜IRON DAMES｜ただ目立つためではない。世界へ挑む女性たちの意志の色。#gt7 #Irondames #racer #gt3 #motersport | Iron Dames

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○プチル・マンって何？　アメリカのアトランタ開催って？？？
　うp主日本のサーキットや世界の有名サーキットしか知らないため、正直『ワトキンスグレン』や『ロード・アトランタ』がGT7に追加されたとき、なんですの、そのサーキット。という感じであった。調べるとアメリカには少なくとも54もサーキットと呼べれる施設があり、奥が深いようだ。世界にもまだまだ知らないサーキットがたくさんなるのだろう。
そんな、アトランタにあるロード・アトランタで、これまた名称が特徴的な『プチ・ル・マン（小さなル・マン）』というレースがIMSA（International Motor Sports Association）の最終戦に開催されている。ル・マンに似たような、あるいは、小さいサーキットなのかと思ったら、ミシュラン運営の立派なサーキットであった。ここでなぜ『Petit Le Mans』なのかと疑問が起こる。

wikiによれば　、　
”ロード・アトランタのオーナーのドン・パノスによってプチ・ル・マンは創設され、IMSA GT選手権の一環として1998年の10月に第1回のレースが開催 ”
とあり、オーナーが創設し、レースカレンダーに載っているということのようだ。現時点での情報調査はこのあたりまで。今後、もう少し深掘りしてみようと思う興味深いサーキットトレースである。

◯ロードアトランタというサーキット
　GT7が2022年11月にアップデートの際にロードアトランタというサーキットが追加された。アメリカはパーマネントサーキット（クローズされた専用コース）が数多くあり、しかもトリッキーで奇抜なサーキットが多い。日本のようにザ・サーキットというよりも、イベントで皆が集まる場所のようなイメージが有る。オーバルで有名なデイトナをはじめ、飛行場跡地に作られたコンクリート舗装のセブリング、名物コークスクリューのラグナセカ、F1アメリカGP開催、直線昇り坂からの第1コーナーが奇抜なサーキット・オブ・ジ・アメリカズ、高速シケインのワトキンズ・グレン・インターナショナルなど、どれも特徴がありすぎて一度は訪れてみたいサーキットばかりだ。詳細はWikiを参照願う。

以下、GT7公式HPより抜粋　
25周年記念の特別なX2019と3台の新車種、そして新���ース「ロード・アトランタ」収録。『グランツーリスモ７』アップデートのお知らせ
新ロケーション「ミシュラン・レースウェイ・ロード・アトランタ」を追加
（全長:4,088m / 最大高低差:38m / コーナー数:12 / 最大直線長:1,275m）
　アメリカはジョージア州北部のブラゼルトンに位置する「ミシュラン・レースウェイ・ロード・アトランタ」は、1970年に開業したアメリカでも歴史あるサーキットのひとつ。とくにツーリングカーやプロトタイプレーシングカーによるレースが盛んで、10時間耐久レース「プチ・ル・マン」の開催地としても知られています。
　コース特性は、右、左と続くツイスティな連続コーナーに加え、全開加速とハードブレーキングを繰り返すテクニカルコース。コース幅が狭く、また激しい高低差によって見通しが悪いコーナーが多いため、レースではオーバーテイクポイントをしっかりと見極める必要があるでしょう。

○今回のレース運び
　IMSA第19戦のプチ ル・マンがロードアトランタで開催され、推しのIRONDAMESは決勝でクラス12位という戦績だったようだ。WECとは大きく異なる『Lamborghini Huracan GT3 EVO2 』というマシンを使用しているようなので早速走ってみた。このマシンはスーパーGTでもGT300クラスに、#87 Bamboo Airways ランボルギーニ GT3、#88 JLOC ランボルギーニ GT3 の2台がエントリーしており、特に小暮選手と元嶋選手の駆る#88号車は前述のIRONDAMES同様EVO2というバージョンアップ仕様となっている。
　ほぼ初見のロードアトランタとFRのウラカンに悪戦苦闘しながらも練習を積み重ね（数十周程度ですが何かｗ）、決勝TOP12の車両を集め初めてのIMSAカスタムレースを開催することとした。
　ロード・アトランタは。何と言ってもコーナが見にくいサーキットで多くのコーナがー第1セクターに集中し、第3セクターの最終コーナーはコーナーが頂点となり右カーブしながら高速で下るという何とも恐ろしい線形を有している。うｐ主これに慣れるまで相当の時間を要した。
今年はWECやスーパーGTが中心のミュージックリプレイで初めてIMSAの車両を集めスタート。
　序盤はアップダウンのある連続コーナーや前の見えないジェットコースターのような最終コーナーに苦戦しつつも徐々に感じを掴み最終的には燃費を抑えて効率よく走りきりトップチェッカーでゴール。接触多めのラフなレースでCLEANBONUSはなかったが、楽しくもタフなサーキットであることが発見できた。雨だと相当苦労しそうだな・・・。

○アメリカのサーキット　WikiHPより
https://ja.wikipedia.org/wiki/Category:%E3%82%A2%E3%83%A1%E3%83%AA%E3%82%AB%E5%90%88%E8%A1%86%E5%9B%BD%E3%81%AE%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%83%E3%83%88

○Instagram
　https://www.instagram.com/iron.dames/?hl=ja#

○YOUTUBE
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○IRONDAMES / HP
https://www.irondames.racing

○FIA(IRONDAMES) / HP
　https://www.fiawec.com/en/team/6158

○GT7公式HP
　25周年記念の特別なX2019と3台の新車種、そして新コース「ロード・アトランタ」収録。『グランツーリスモ７』アップデートのお知らせ
　https://www.gran-turismo.com/jp/news/00_8131044.html

○IMSA公式HP
　https://www.imsa.com

○ロードアトランタ公式HP
　https://www.roadatlanta.com

○DaVinci Resolve STUDIO ：動画編集】
　https://www.blackmagicdesign.com/jp/products/davinciresolve

○CANVA：サムネイル作成
　https://www.canva.com

○Special Thanks
　SoundTrack：BreakDown/KashoDaiki 様
　Car Livery : Van-Ellen 様